Ondergrondse puzzel voor een groen Hofplein
In het kort
Samen met Evides, Stedin en gemeente Rotterdam werken we aan de herinrichting van het Hofplein in Rotterdam. Onder het plein verleggen en vernieuwen we kabels en leidingen. Zo maken we ruimte voor een nieuw, groen en autoluw stadsplein, terwijl de stad gewoon bereikbaar blijft.
Eerst onder de grond, dan het groene plein
Het Hofplein bestaat nu vooral uit steen en verkeer. En dat beeld gaat verdwijnen. De gemeente bouwt het plein de komende jaren om tot een groen stadsplein met meer ruimte voor fietsers en voetgangers. Auto’s rijden straks vooral langs de randen en het plein krijgt minder rijbanen. De tram blijft er rijden en de fontein blijft het vertrouwde middelpunt.
Voor zo’n make-over moet de basis onder de grond kloppen. En precies daar komen wij in actie. Dat is geen simpel klusje, want onder het Hofplein ligt een wereld op zichzelf. ‘Onder de grond is het hier enorm druk en onoverzichtelijk,’ vertelt uitvoerder Marco. ‘Dat maakt dit project technisch uitdagend. Je moet precies weten wat waar ligt en je moet altijd rekening houden met verrassingen.’ En verrassingen kwamen er. Midden in de stad, midden in de planning.
Van druk verkeersknooppunt naar plek om te blijven
Rotterdam groeit hard. Er komen veel woningen bij en daardoor wordt het steeds drukker in de stad. Dan wil je twee dingen tegelijk. Natuurlijk dat Rotterdam bereikbaar blijft en dat het centrum prettig is om te wonen en te bezoeken. Het nieuwe Hofplein helpt daarbij. Er komt meer groen en de lucht wordt beter. Straks staan er veel bomen en is er een ondergrondse waterberging om regenwater op te vangen. Boven de grond zie je straks het verschil. Maar het begint allemaal met een slimme ondergrond. Want als je daar ruimte maakt en alles netjes op orde brengt, kan de stad erboven veilig doorbouwen.
Kabels en leidingen gereed voor de toekomst
Onze klus bestaat uit een mix aan ondergrondse infrawerkzaamheden midden in de binnenstad. We verleggen en vernieuwen kabels en leidingen, zodat het netwerk veilig en betrouwbaar blijft. Dat doen we stap voor stap mee aan een groen Hofplein, in fases die passen bij de planning van de gemeente en bij wat er buiten gebeurt. Werkvoorbereider Jasper vat het mooi samen: ‘Je werkt hier niet alleen met techniek, maar ook met timing. Alles wat je doet heeft direct invloed op de omgeving. Dus je plant strak, maar je moet ook snel kunnen schakelen.’ En dat schakelen blijkt extra belangrijk bij één plek, de Kruiskade.
Complimenten van de gemeente
De werkzaamheden aan de Kruiskade zijn cruciaal om de omgeving bereikbaar te houden. In de eerste ronde kunnen we het werk niet afronden. Er duikt een onverwachte situatie op, waardoor we niet verder kunnen. Dat betekent opnieuw plannen, opnieuw afstemmen en ondertussen gaat het gewone leven door. ‘Door die vertraging komen we met de fasering van het Hofplein in het gedrang,’ legt Marco uit. ‘Maar in goed overleg met de gemeente en de omgeving hebben we het zo georganiseerd dat we het werk alsnog kunnen uitvoeren. Ook de scope is uitgebreid, dus het is aanpoten.’ Het resultaat mag er zijn. Sterker nog, het viel op. ‘De complimenten van de gemeente voor hoe we de Kruiskade hebben georganiseerd, daar zijn we trots op,’ vertelt contractmanager Jack. ‘Dat is een mooie mijlpaal, juist omdat het een lastige plek is.’
Veilig werken tussen tram, publiek en vervuilde grond
Werken op het Hofplein is werken tussen mensen. Trams rijden door, voetgangers lopen langs je werkvak en de stad staat nooit stil. Veiligheid is dus geen bijzaak, maar zoals altijd de basis. Daarom maken we samen met BUKO goede verkeersplannen. We zetten het werkvak duidelijk af met bouwhekken, zodat er een heldere scheiding is tussen ons werk en het passerende publiek. Ook stemmen we veel af met onze Bodemdesk, omdat er op verschillende plekken sprake is van vervuilde grond. ‘Je moet hier continu vooruitkijken,’ vertelt Marco. ‘Wat gebeurt er om je heen, wat komt eraan, en hoe zorgen we dat iedereen veilig langs of door kan?’
Ook is er veel overleg met de civiele aannemer. Zo zorgen we dat we niet tegelijk in hetzelfde werkvak bezig zijn en houden we de planning haalbaar.
Samenwerken met BAM
In dit project werken we ook samen met BAM als civiele aannemer. In het begin was dat even zoeken. BAM had onze werkzaamheden anders ingeschat qua uitvoeringstijd dan in de praktijk nodig bleek. ‘Daarom hebben we goed met elkaar om tafel gezeten,’ legt Jasper uit. ‘Door duidelijk te overleggen over de planning en de uitvoering kunnen we steeds de afspraken waarmaken.’ Een mooi voorbeeld van samenwerken is een fase naar voren halen, zodat de totale planning niet in gevaar komt en we veiliger kunnen werken. ‘Door fase 4 vóór de civiele werkzaamheden uit te voeren, houden we het project in de pas,’ vertelt de Jack. ‘En dat werkt ook nog eens beter voor de veiligheid. Dat soort keuzes maakt echt het verschil.’
Nachtwerk om de stad te ontzien
Hofplein is één van de drukste plekken van Rotterdam. Daarom doen we een deel van het werk in de avond en nacht. Dat is geen stoere keuze, maar een slimme. Zo houden we de overlast voor winkels, horeca, bewoners en bezoekers zo klein mogelijk. Zelfs met de voorstellingen in het Oude Luxor Theater houden we rekening.
‘Nachtwerk vraagt veel,’ zegt Marco. ‘Je moet scherp blijven en goed samenwerken. Ook dan zie je vakmanschap in actie. Het is een goede manier om de stad zo min mogelijk te hinderen.’
Samenwerken, schakelen en doorgaan
De komende periode vervangen we voor Evides nog een stuk waterleiding. Rond de zomervakantie gaan we weer aan de slag bij de fontein. Die krijgt nieuwe elektrakabels, opnieuw in de nacht om de overlast klein te houden. Daarna stemmen we met Evides, Stedin en de gemeente af wanneer we starten met fase 5.
‘Geen woorden, maar daden,’ zeggen de Rotterdammers. ‘Precies zo kun je ook dit project samenvatten,’ besluit Jack. ‘Want onder het Hofplein leggen we nu de basis voor een groen stadsplein waar je straks niet alleen doorheen rijdt, maar ook graag verblijft.’
